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商品組合：LugliO 義大利羅里奧精選特級初榨橄欖油
重量/容量: 1000
成分: 100%義大利橄欖油
產地: 義大利
有效期限: 兩年
適用年齡: 無
食用方式: 適合烹調或涼拌於沙拉、沾食麵包
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者田裕斌台北9日電）南港輪胎董事會決議，今年每股擬配發現金股息1.1元，創5年來新高，以今天平盤參考價31.55元計算，每股現金股息殖利率約3.48%。
南港表示，去年自結稅前盈餘約新台幣 15.45億元，每股稅前盈餘約1.85元，扣除法定公積並加計未分配盈餘後，預計每股配現金股息1.1元。
此外，南港今年起輪胎產品漲價9%至12%，1月雖工作天數較少，但自結單月合併營收8.26億元、月減3.89%、年增6.49%。1060209
工商時報【何英煒╱台北報導】
Uber在台灣將停止營運一事仍餘波盪漾。Uber昨（3）日發出聲明稿表示，官方要求Uber要註冊成為一家計程車公司，但「我們不是一家計程車公司，所以要我們登記成為計程車公司很荒謬」。創新工場創辦人李開復則在臉書上表達擔心「其他重要科技公司可能會對於進入台灣有所顧慮」。
交通部近日再次強調，對於Uber一事秉持三原則，即納管、納保及納險。Uber昨日也針對這三項原則提出說明，納管方面，交通部的用意是希望Uber登記註冊為一家計程車公司。對此Uber非常不能接受，表示該公司是一家運用手機APP，媒合願意分享車輛的駕駛和有交通需求的乘客，Uber不是一家計程車公司，所以「要我們登記為計程車公司是很荒謬的」。
至於納保方面，Uber表示保險公司已為Uber量身打造保單，但保險公司需要等政府放行才可以承保，但另一方面政府又不斷挑戰Uber沒有提供在地保險。
納稅方面，Uber表示願意承諾一旦跨境電商稅法案通過，會依據相關規定繳稅。Uber強調，合作的駕駛保有絕大部份因提供服務而獲得的車資收入，因此，經濟效益是留在台灣的，這與其他跨國科技公司的模式很不一樣。
李開復昨日也透過臉書，評論Uber退出台灣市場一事。他表示，共享經濟不只是「另一種計程車」，而是包括未來出行的趨勢（加上電動車、自動駕駛）、未來交通的創新（共享無人駕駛自動接送）、新的工作方式（司機可以用閒置時間增加收入）、更精確的搭配帶來的方便＋經濟效益＋安全。
李開復認為，Uber退出台灣以後，應該很難再歸來。「台灣已經錯過了軟體、Internet、移動互聯網、社交網路，現在又加上共享經濟。再下面怎麼辦呢？」李開復說，絕大多數的國家透過協商或默許，是歡迎Uber這類型的公司，一個有彈性的政府是可以談出結果的。
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